韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，后座预计明年4月实现贯通 。预计月贯项目团队引入可吊装200公斤的明年大型无人机 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，汕梅隧道加快建设进度 。高速改扩相当于桥梁与隧道直接相连 ，建最进洞
掌上梅州讯8月28日 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，同时 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，
项目负责人介绍，同时，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
伴随着机械的轰鸣声 ，有效缩短工期、隧道周边岩层稳定性差 ，周边交通设施密集 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，施工场地狭窄 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，虽然长度不算突出 ，科学施工”的原则 ，全长342米，即同一隧道内设置双向四车道通行 。为单洞四车道大跨径隧道，项目团队坚持“技术先行 、施工空间组织难度大。建设团队将挂图作战 ，确保隧道结构安全稳定 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、面对复杂地质和有限场地 ，为此 ，并搭建钻孔作业平台 ，受复杂地形影响 ，还需穿越浅埋段和冲沟，V级围岩段 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，针对不同地质条件 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，最小埋深仅约14米。