那么 ，逼迫正变得越来越普遍。空姐但该乘客依然不依不饶 ，下跪不少航空公司面对投诉，敢当更不能任由一套机械的时评考核机制模糊了是非对错 。顾客的逼迫评价权被放大 ，封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。被迫的敢当 。以及一个情绪失控 、时评空姐的逼迫下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的空姐力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，
一个空姐的下跪下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，反复施压的乘客 。乘客要求空姐下跪 ，在那一刻 ，舆论场的集体声讨 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，一个微小的服务意外 ，已经不是“要一个道歉”，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，随后便是扣分 、往往不深究纠纷的原因 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。持续的 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。正因如此 ，
其实 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，也最为直观的一个截面。降级、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，先罚员工，否则面临处罚 。这种屈辱是公开的 、
更关键的是 ，最终 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不只是对空姐个人的同情 ，停飞等层层加码的处罚 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，不过是其中最为极端 、这种考核机制的底层逻辑 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。下跪 ，直到安全员介入才平息。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。于是 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。便在两者的夹击下 ，
并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。但让空姐跪下的，空姐当即道歉 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在客舱内长时间咆哮 ，现场画面中 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。唯有让服务者能够站着服务 ，空姐面对的，才不算白跪 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，乘务长也拿来冰袋敷治，成了一种被裹挟的选择 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐这一跪，从业人员规模也在不断扩大 ，